Im Forschungsprojekt MENDEL wurden durch Optimierungsalgorithmen in verschiedenen Bereichen die Grundlagen geschaffen, um im Zuge der Einführung von Elektromobilität für die Planung und die Durchführung von öffentlichem Verkehr eine kosteneffiziente Ladeinfrastruktur bereitzustellen, welche die besonderen Anforderungen von Elektrobussen berücksichtigt. Parallel hierzu wurde eine Minimierung der Betriebskosten durch die Minimierung des verbrauchsunabhängigen Leistungspreises sowie des Energieverbrauchs der Busse im operativen Betrieb angestrebt. Zur Erreichung dieser beiden übergeordneten Ziele wurden verschiedene Teilprobleme betrachtet. Diese umfassten strategische Aspekte im Sinne einer optimalen Fahrzeugeinsatzplanung, taktische Aspekte im Sinne eines optimalen Lastmanagements im Betrieb und operative Aspekte einer ressourceneffizienten Betriebsführung in Verkehrsunternehmen. Hierbei wurden Verfahren entwickelt, welche bei der betrieblichen Vorplanung die Umläufe, die Infrastruktur und die Verkehrssteuerung optimal aufeinander abstimmen. Für die Belange der konkreten Betriebsdurchführung wurden anschließend, aufbauend auf einer bestehenden Ladeinfrastruktur, vorhandenen Umläufen und einer bekannten Verkehrssteuerung, Verfahren entwickelt, welche unter Berücksichtigung der Gegebenheiten für eine kosten- und energieeffiziente Betriebsdurchführung sorgen.
Projektleiter
Dipl.-Inf. Sebastian Naumann
Themenfeld
Kooperationspartner
AVT STOYE GmbH
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. - Fraunhofer IML
GEVAS software Systementwicklung und Verkehrsinformatik GmbH
INIT GmbH
Projektlaufzeit
Projektstart:
Januar 2016
Projektende:
Juni 2019
Projektförderung
BMWi
Förderkennzeichen:
01ME15007F